日产leaf(日产leaf是什么车)

大家好，日产leaf相信很多的网友都不是很明白，包括日产leaf是什么车也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于日产leaf和日产leaf是什么车的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

leaf电动车(leaf电动汽车)日产LEAF是您的下一辆电动车的原因

“当我们在2010年推出LEAF时，它立即成为世界上最实惠、最大众化的电动汽车。”新叶的价值方程式比以往任何时候都更强大，”日产汽车有限公司首席绩效官兼日产北美董事长何塞穆尼奥斯表示。建议零售价为35，998美元。包括更多的动力、范围和

日产LEAF是您的下一辆电动车的原因

“当我们在2010年推出LEAF时，它立即成为世界上最实惠、最大众化的电动汽车。”新叶的价值方程式比以往任何时候都更强大，”日产汽车有限公司首席绩效官兼日产北美董事长何塞穆尼奥斯表示。建议零售价为35，998美元。包括更多的动力、范围和技术，所有这些都包裹在精致的新外观和内饰设计中。”

全新2018款日产聆风提供了ProPILOTAssist、ProPILOTPark、e-Pedal系统，技术高度发达，实现了几乎完全的自动驾驶功能。它的续航里程为241公里，它的电机可以产生147马力和236磅-英尺的扭矩。事实上，从2019年开始，将提供更强大的版本，提供更大的马力和更大容量的电池；可用范围将增加到400公里左右。

标准设备包括LED大灯、自动紧急制动、加热前后座椅、加热方向盘和1/2级充电器电缆。此外，NissanConnectEV智能手机应用程序将使您更容易找到最近的充电站，在低交通时段为您的车辆充电，在上车前将您的汽车设置为理想的温度，接收更新的交通公告等。

就其设计而言，2018款日产聆风进行了大幅升级，采用了现代的轮廓和线条，与日产最新产品更好地融合在一起，例如半透明的蓝色多维格栅和独特的“浮动”车顶。提供了七种配色方案，包括黑白组合。在里面，值得注意的功能包括一个可定制的数字表盘和一个“浮动”显示屏。日产X-Trail是2020年全球最畅销的SUV

根据12月VFACTS的数据，在澳大利亚，马自达CX-5一直是最畅销的SUV，全年销量为25，831辆，而X-Trails为18，955辆。然而，X-Trail提供了7座形式，这可能有助于在全球范围内提高整体吸引力。

然而，澳大利亚的CX-5似乎更倾向于此，其年度数字比2016年增长了5.2%，而日产为0.3%。毫无疑问，2020年新CX-5的发射帮助了X-Trail。尽管如此，X-Trail在2020年仍是该国第四大畅销SUV，仅次于CX5、途胜和三菱ASX。。

日产澳大利亚公司去年10月售出了第200辆X-Trail，使其成为最受欢迎的现代SUV之一。日产澳大利亚公司董事总经理斯蒂芬莱斯特在一份声明中谈到了令人印象深刻的全球基准，他说：

“日产X-Trail是日产汽车中性能最好的汽车之一，因此它在全球拥有如此强大的追随者并不奇怪。作为世界上最受欢迎的SUV，我们可以为它作为一家全球性企业而自豪。我赞扬我们的设计、工程、技术和产品团队。我们的销售成功归功于他们，这是我们应得的。”

X-Trail提供三种不同的发动机选择，从2.0L汽油、2.5L汽油到2.0L涡轮增压柴油。前轮驱动和全轮驱动选项可用，以及六速手动或CVT自动变速器，取决于发动机和装饰水平。日产LEAF是您的下一辆电动车的原因@2019

leaf是什么驱动

日产Leaf是全球销量第一的电动汽车。永磁同步电机。重量、体积不变的情况下，最大功率增加30kW。电机功率密度2.033kW/kg、6.875kW/L。逆变器电流有效值增加，重量、体积却减少。

LEAF自上市以来一直保持着的电动车市场全球销量第一的地位，目前日产已经在全球各地卖出了超过340000辆。并且日产表示，到2020年他们有望每年卖出100万辆电动车，这里面自然包括主力车型LEAF。

NISSANLEAF在完全充电的情况下：

可以实现160km以上的巡航里程。另外新车的充电方式有多种。在家充电时大约需要8小时可以使车辆充满，在快速充电站。

LEAF只需30分钟即可充80%的电量，而通过10分钟的快速充电，NISSANLEAF就可行驶50公里，方便消费者长途行驶。

100亿公里0电池事故，这可能是目前最安全的电动车

从1947年日产第一辆电动车Tama诞生，到2010年日产生产出世界第一台量产纯电动车，再到2017年日产全新一代量产聆风问世。日产在电动车的研发上有着近70年的历史。这也让它成为中国市场诸多车企中在电动化这方面颇有作为的合资车企之一。

43万辆聆风驰骋在全世界48个国家上，最为难得的是在电池安全日趋严峻的今日，日产自家电动车上的电池在行驶了100亿公里没有发生过安全事故。这在欧拉自燃，特斯拉爆炸的今日显得尤为重要。

日产的电池可能不是目前所有新能源车型中续航最长的，可就目前来看，它算是比较安全的其中之一。去年轩逸纯电进入国内，作为首款合资品牌国产纯电车型，轩逸纯电背负着消费者对老牌车企的质量信赖和不同于新势力车企的期待。那么作为电动车安全的首要关注问题——电池安全，轩逸纯电有哪些不同，它的电池生产过程是什么样的?今天我们就一起来聊一聊。

轩逸纯电采用的是与聆风同源的E-Platform全球专业电动车平台，跟工厂工程师闲聊，其实轩逸纯电的技术基本都源于新一代的聆风，从技术的本质上没有太大的区别。位于广州花都的轩逸纯电电池生产线拥有国内整车制造行业首条自动化Module生产线，也是日产全球4个电池生产线中生产节拍领先的生产线，要超过日产自家的标杆UK工厂。

关于轩逸纯电的电池，首先要知道的是它所使用的的电芯是由宁德时代代加工的，是日产定制的软包电芯。东风日产专门开辟了一条树脂车间生产线，用于进一步加工从宁德时代采购的软包电芯。

从单一的电芯经过Module线变为电池模块，日产共设计了12道工艺流程、14项品质检查以及198项生产管控环节。定制电芯进入自动化模块线后，经过激光裁剪、超声波焊接、热熔胶注塑、激光打码等多道精密自动化生产工序。其中激光裁剪能够最大限度地保证裁剪的准确性和一致性，保证裁剪出的产品近乎完美一致；超声波焊接因其环保、安全且不会损伤电池，而且焊接后导电性好，电阻系数极低或近乎零，能够以超强焊接品质赋予产品更强的稳定性和充放电性能。完成了这些工序，就相当于完成了电池单元到电池模组的转变。

当完成电池单元到电池模组的转变之后，电池生产的另一个重要环节就是将电池模组组装成电池PACK。上面所完成的电池模组Module由八个Cell组成，而一个电池包总成PACK则需要24个模组，相当于192个电池单元组合到一起。

整个电池组的组装过程要经过堆栈分装、主线束装配、高压检查、合盖检查、气密测试、充电测试、以及QA检查等6道主要工序。为了确保整个生产流程的完全可控，MES系统扮演着“天眼”的角色，事无巨细地记录着每个生产的细节。

除此之外，在PACK品质把控方面，需要完成194项检测环节，严格确保电池品质。完成组装后，电阻检测和电装检测会对整个电池包的关键参数进行校验，确保电池组符合设计要求的同时，避免虚接等情况发生。之后即可进行气密性检测，1.5KPa的高压气体被注入密封的电池包，保持15秒钟没有气体外泄，确保整个电池包处于完全密封的状态。

完成组装的电池包离开生产线前还要经过两道严密的检查：充电检测，装配完成的电池组需进行15分钟高压充电测试，模拟21种日常容易遇到的充电情境，保证轩逸·纯电的电池系统在复杂的工作环境下也能保持良好的工作稳定性。

至此，整个电池包算是完成了组装和检测，下一步就是进行车辆装配。

整个花都工厂的参观，你可以很明显的感觉到日产轩逸纯电的电池生产线技术上已经非常成熟。电池生产以及检测各个环节的技术沉淀有这老牌车企的那份自信。

9年前，日产率先推出了全球首款量产电动车LEAF。9年来，LEAF在全球累计销量达43万辆，是迄今为止单一纯电车型销量的冠军，累计行驶里程已达100亿公里，仍保持着0重大事故的卓越记录。

如今，从定制电芯到落地日产全球第四条高精密、全自动生产线，并且执行日产严苛的电池生产标准，轩逸纯电身上所搭载的这套电池包，从生产线的流程来看，在安全上做到了事无巨细，它可以作为目前新能源车型电池安全管理的典型和标杆。作为首款合资品牌国产纯电车型，轩逸纯电有它自己的优势。它的出现，将会给中国新能源消费者更多一个的选择。

日产Leaf将用新电池,一次充电跑249英里

日产LEAF电动车降低了外界对特斯拉S电动车的关注度。有消息称，日产LEAF电动车将采用新电池。一位不愿透露姓名的工程师表示，日产在电池方面取得了技术突破，使他们能够制造更轻、更便宜的电动汽车电池。理论上，这种电池一次充电可以行驶400公里或249英里，而2012年的日产LEAF电动汽车在不使用空调节的情况下，一次充电只能行驶142英里。当然，电池依然是日产Leaf、特斯拉s等电动汽车的瓶颈，现在汽车厂商都在争着看谁能挤出最后一安培的电池电量。埃隆。马斯克已经宣布了他的新电池计划，这导致了与松下在美国内华达州建立电池工厂的合作。日产显然在自己的电池研发上默默努力，让自己的电池在续航里程上追上特斯拉。。日产尚未宣布新电池的上市日期。虽然在电动汽车上投入了大量资金，但日产也在同时开发氢燃料电池技术，与戴姆勒、福特同行业竞争。

日产leaf是电动车吗

日产leaf是电动车。日产LEAF是一款5座掀背两厢纯电动汽车，整车是在骐达的基础上设计完成，配备了由锂离子电池驱动的车辆底盘。

关于日产leaf的内容到此结束，希望对大家有所帮助。