儿童音乐铃声【太平洋汽车网 评测频道】记得前几年前，奥迪Q7（询底价|查参配）在豪华中大型市场有着不错的销量表现，不少人在选购这个级别的SUV时，都会把奥迪Q7加入到自身的购物清单。随着SUV产品推陈出新，消费者的可选择范围变得更广，尤其是能买到这个级别SUV的人购车需求都比较高，花一样的钱但想得到最丰富的豪华享受。作为后来者的飞行者不仅售价上比奥迪Q7要亲民不少，同时整体实力表现有超越前者的趋势，那么后来者真能抢走前者标杆的称号吗？ 　　（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看） 　　外观对比 　　飞行家（询底价|查参配）气场感更强 　　来到中大型SUV这个级别，两车的气场感都有着顶级的表现。飞行家外观造型与进口版本保持一致，所以完美诠释了美式豪华，气场强大，做到了肌肉与优雅的完美结合。另一边奥迪Q7在飞行家的承托之下，虽然有S-Line套件加持，配合亮黑的八边形格栅，以更大的覆盖面积、更“有棱有角”的造型，呈现出端庄但不呆板的观感，但两车排在一起后，奥迪Q7无疑是显得瘦小的那一方。 　　内饰对比 　　美式豪华VS科技质感 　　飞行家内饰采用大量实木、金属以及真皮包裹，十分奢华，并没有因为国产化而偷工减料，钢琴烤漆、电子换挡机构，无一不展示着飞行家的高贵与典雅。另一边奥迪Q7的内饰风格和飞行家有明显的差异，它没有繁琐的按键设计，直接套用了Q8车型的新款虚拟座舱理念，但在用料方面还停留在大面积搪塑+钢琴烤漆饰板+木纹饰板，展现出来的豪华感肯定不如飞行家。 　　高级仪式感是飞行家的卖点，像“躬迎上宾”式迎宾感应系统、按键式门把手和车门密码锁等，甚至车内的提示音也是大有来头。例如美国底特律交响乐团为林肯飞行家度身定制独一无二的交响乐提示音，应用于车内25项功能的六种全新安全提示音，均精挑细选于数百个音乐创作组合，融合打击乐、小提琴及中提琴的演奏。 　　奥迪Q7： 　　空间对比 　　飞行家不仅宽敞、还很舒服 　　飞行家相信是这个级别座椅玩得最溜的SUV，30向电动调节、两侧腿托、臀部夹紧力度、腰部夹紧力度等多功能全方位座椅调节都配备上了，无论你是何种身材的人群，在飞行家身上总能找到你最舒服的坐姿。奥迪Q7的座椅不仅在造型上显得单调，同时调节功能仅限于8向电动调节+腰部支撑调节，无论看上去亦或是用上去比较“斋”。 　　驾驶对比 　　飞行家显得轻盈、安静；奥迪Q7有一定操控底子 　　有趣的是，两车均搭载3.0L涡轮增压发动机，其中飞行家全系车型的发动机最大马力去到355PS，最大扭矩为553N·m，变速器为10AT。另一边奥迪Q7 55TFSI车型的发动最大马力去到340PS，最大扭矩为500N·m，变速器为8AT。值得一提的是，两车都装备了四驱系统和多种驾驶模式可选。在底盘方面，飞行家为前双叉臂+后多连杆，而Q7则为前后多连杆悬挂，并且都配备了空气悬挂。 　　在起步初段，飞行家的油门踏板以及动力响应都会比奥迪Q7来得轻快，搭配较小的油门踏板阻尼，令3.0T+10AT动力总成的扭矩输出颇为猛烈，哪怕驾驶员踩下5mm-1cm油门踏板，喷涌而出的动力也会令车辆“窜”出去。相比之下，奥迪Q7的油门踏板调校比较重，响应速度偏慢，需要驾驶员踩深些许才能提供满意的加速度，这与很多奥迪车型的调性一致。 　　虽然飞行家前段动力有点窜，但速度上来以后，整套动力总成就会褪去初段的躁动，变得成熟老道：浑厚有力的3.0T V6引擎的组合，在转速不超过2000rpm的前提下，已经能带动车辆畅快而有力地加速；而聪明的10AT变速箱，在变速箱升档时表现得平顺无比，换挡的顿挫感会让你几乎感觉不到。另一边奥迪Q7的日常加速属于“踩多少有多少”的风格，如果你将油门踏板猜到1/2以下，加速感还是挺浑厚。 　　极致的舒适性是飞行家的最大卖点，无论在何种速度、何种路况下巡航，飞行家尺寸巨大的底盘+相对不错的车身刚性，能提供四平八稳的车身姿态；而前段软糯，后段支撑力强的空气弹簧+自适应避震筒，能将来自路面上几乎所有的震动都过滤彻底。另一边奥迪Q7的悬挂设定相对偏硬，适应空气弹簧+电控阻尼避震器的调校方向，显然更于提供更好的车身感，而非最大程度地吸收振动。因此，Q7在面对压沙井盖、矮减速带之类的小颠簸显得路感有些明显。 　　飞行家的转向手感柔软且细腻，虽然车头指向性略显模糊，但是绝对能让你感受到原汁原味的老派美式豪华。如果在高速上长途奔袭，这套转向系统竟会呈现越快越“稳”的反馈，彻底令驾驶员进入“舒适区”：开上几百公里后，你绝对不会认为这套转向体统的“存在感”有多强，而且不会出现任何疲劳感。奥迪Q7的转向手感会有几分机械感，阻尼感也充满浓浓的“德味”，它的转向助力在中低速行驶时的手感偏轻，但跑起来后对路感的保留更为明显。 　　飞行家的空气悬挂前段行程偏软，会有美式SUV一贯的”开船“的感觉，在快速过弯时会出现一些车身倾侧，但令人惊喜的是，飞行家悬挂后段的支撑相比前段强悍得多，在极限驾驶的情况下能像一只大手般托住车身，避免侧倾进一步恶化，亦能保证四条轮胎稳稳地抓住地面，也让飞行家不会完全远离”运动“那一面。前面说到奥迪Q7的悬挂偏硬，因此高速变道的倾侧感比飞行家小。 　　全文总结：奥迪Q7在这么多年来凭借口碑和树立起来的形象，在豪华中大型SUV市场依旧有着不错的销量表现。但是飞行家这个后来者来势凶狠，并且携带着很多硬货有备而来。另外在价位接近的情况下，飞行家能给予消费者更多的极致豪华体验。因此明智的消费者在这两台车之间做出怎样的选择，相信他们内心会有答案。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚） 　　手机铃声交响乐版