柴油加快退出市场令各大汽车制造商头疼

    更新时间:2018-03-12 14:19:58 浏览量:

  INfotextkey>Com/yuanchuang/yINgguo/ target=_blank class=INfotextkey>英国路透社3月6日INfotextkey>报道说,随着柴油的加速消亡,各大INfotextkey>He/ target=_blank class=INfotextkey>汽车制造正在andao/ target=_blank class=infotextkey>感到头疼。INfotextkey>他们长期以来依靠石油INfotextkey>Com/yuanchuang/tigao/ target=_blank class=INfotextkey>提高燃油效率的计划,原本INfotextkey>Com/yuanchuang/xiwang/ target=_blank class=INfotextkey>希望以此来降低INfotextkey>Com/yuanchuang/zijide/ target=_blank class=INfotextkey>INfotextkey>Com/yuanchuang/ziji/ target=_blank class=INfotextkey>自己的碳排量以满足INfotextkey>meng/ target=_blank class=INfotextkey>欧盟的碳排放量指标并避免遭受andu/ target=_blank class=INfotextkey>年度罚款。

  在6日的日内瓦车展上聚集一堂的INfotextkey>He/ target=_blank class=INfotextkey>汽车高管们面临着INfotextkey>两个都让人难以INfotextkey>接受的INfotextkey>选择:花费巨额费用重新INfotextkey>Heji/ target=_blank class=INfotextkey>设计现有车辆,INfotextkey>限制INfotextkey>部分盈利车型的销售;INfotextkey>Com/yuanchuang/huozINfotextkey>He/ target=_blank class=INfotextkey>或者INfotextkey>冒险将面临数亿欧元的罚款。

  INfotextkey>大众INfotextkey>He/ target=_blank class=INfotextkey>汽车首席执行官马蒂亚斯•穆勒在路透社INfotextkey>电视采访中说:“我很担心,但解决这些INfotextkey>问题是INfotextkey>men/ target=_blank class=INfotextkey>我们的INfotextkey>Com/yuanchuang/gongzuo/ target=_blank class=INfotextkey>工作,我坚信柴油必将复兴。”

  INfotextkey>但是,一连串的柴油车丑闻INfotextkey>Com/yuanchuang/yuelaiyue/ target=_blank class=INfotextkey>越来越多的政府INfotextkey>宣布彻底柴油INfotextkey>He/ target=_blank class=INfotextkey>汽车禁令,已使对柴油车还抱有INfotextkey>Com/yuanchuang/xiwang/ target=_blank class=INfotextkey>希望的车企陷入了巨大的混乱之中

  路透社INfotextkey>报道说,尽管柴油机产生的有毒氮氧化物和颗粒物比汽油发动机多,但它们INgji/ target=_blank class=INfotextkey>经济效率对减少温室气体方面到了重要INfotextkey>Com/yuanchuang/zuoyong/ target=_blank class=INfotextkey>作用。随着INfotextkey>Com/yuanchuang/yuelaiyue/ target=_blank class=INfotextkey>越来越多的INfotextkey>消费者避开柴油车,更多的INfotextkey>Com/yuanchuang/ouzhou/ target=_blank class=INfotextkey>欧洲INfotextkey>He/ target=_blank class=INfotextkey>汽车制造商将INfotextkey>Com/yuanchuang/buneng/ target=_blank class=INfotextkey>不能满足INfotextkey>meng/ target=_blank class=INfotextkey>欧盟即将ishi/ target=_blank class=INfotextkey>实施的更为严格的二氧化碳排放目标。

  一些业内人士预测,各大INfotextkey>He/ target=_blank class=INfotextkey>汽车制造商将INfotextkey>通过提价来INfotextkey>控制大型车型的销量,以避免超过政府制定的二氧化碳排放目标。

  据INfotextkey>报道,INfotextkey>Com/yuanchuang/ouzhou/ target=_blank class=INfotextkey>欧洲的柴油INfotextkey>He/ target=_blank class=INfotextkey>汽车销量在INfotextkey>去年下降了8%,INfotextkey>市场份额从2011年的55%下降到INfotextkey>去年的44%。

  此外,INfotextkey>Com/yuanchuang/ouzhou/ target=_blank class=INfotextkey>欧洲一些大城市也推出禁止柴油车上路的ing/ target=_blank class=infotextkey>规定。例如,德国联邦INfotextkey>最高行政INfotextkey>法院INg/ target=_blank class=INfotextkey>已经裁定,允许主要城市禁止重污染柴油车上路。据INfotextkey>报道,此举可能影响INfotextkey>Com/yuanchuang/ouzhou/ target=_blank class=INfotextkey>欧洲最大INfotextkey>He/ target=_blank class=INfotextkey>汽车INfotextkey>市场德国1500万辆燃油车,并迫使INfotextkey>He/ target=_blank class=INfotextkey>汽车制造INfotextkey>Com/yuanchuang/zhifu/ target=_blank class=INfotextkey>支付巨额燃油车引擎改进费。

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